柴油車OBD-Ⅱ系統通過多傳感器融合網絡實現精準監測。曲軸/凸輪軸傳感器采用磁電感應技術，通過檢測齒輪缺口生成數字脈沖信號。ECU解碼后，轉速精度達±1rpm，曲軸位置分辨率達0.1°，為失火監測提供基礎數據。
氧傳感器陣列采用雙氧化鋯型配置，前氧傳感器響應時間小于100ms，實時監測排氣氧濃度；后氧傳感器用于驗證催化器效率。傳感器輸出信號經低通濾波處理，截止頻率10Hz，有效濾除高頻噪聲，確保數據穩定性。
多傳感器數據在ECU中深度融合。轉速信號與氧濃度數據協同分析，可精確判斷燃燒效率；曲軸位置與氧傳感器波形同步處理，實現點火正時閉環控制。這種融合機制使故障識別率提升40%，排放控制更精準。
該系統展現了柴油車監測技術的演進方向。通過傳感器性能提升與數據融合算法優化，在滿足嚴苛排放法規的同時，系統還具備擴展性，可集成壓差傳感器、OX傳感器等新元件，為未來排放升級預留技術接口，彰顯模塊化設計的前瞻性。
轉自：互聯網